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液壓油缸液壓系統進入空氣和產生氣穴的危害

點擊次數:   更新時間:16/06/08 09:38:06     來源:www.kukkiri.com關閉分    享:
  液壓封閉系統內部的氣體有兩種來源:一是從外界被吸入到系統內的,叫混入空氣;一是由于氣穴現象產生液壓油中溶解空氣的分離。
  ①混入空氣的危害。
  油的可壓縮性增大〈1000倍〉,導致執行元件動作誤差,產生爬行,破壞了工作平穩性,產生振動,影響液壓設備的正常工作。
  已大大增加了液壓泵和管路的噪聲和振動,加劇磨損,氣泡在高壓區成了“彈簧”,系統壓力波動很大,系統剛性下降,氣泡被壓力油擊碎,產生強烈振動和噪聲,使元件(如液壓缸)動作響應性大為降低,動作遲滯。
  壓力油中氣泡被壓縮時放出大量熱量,局部燃燒氧化液壓油,造成液壓油的劣化變質。
  氣泡進入潤滑部位,切破油膜,導致滑動面的燒傷與磨損及摩擦力增大(空氣混人,油液黏度增大)的現象,氣泡集存油箱,增大體積,液壓缸油液從油箱浸出,污染地面。
  ②氣穴的危害。所謂氣穴,是指流動的壓力油液在局部位置壓力下降 (流速高,壓力低),達到飽和蒸氣壓或空氣分離壓時,產生蒸氣和溶解空氣的分離而形成大氣泡的現象,當再從局部低壓區流向髙壓岡時,氣泡破裂消失,在破裂消失過程中形成局部高壓和高溫,出現振動和發出不規則的噪聲,金厲表面被氧化剝蝕,這種現象叫氣穴,又叫氣蝕。氣穴多發生在液壓缸液壓泵進口處及控制閥的節流口附近。
  氣穴除了產生混入空氣帶來危害外,還會在金屬表面產生點狀腐蝕性磨損。因為在低壓區產生的氣泡進人高壓區會突然潰滅,產生數十兆帕的壓力,推壓金屬粒子,反復作用使金屬急劇磨損,因為氣泡(空穴)泵的有效吸入流量減少。
  另外,因氣穴工作油的劣化大大加劇,氣泡在髙壓區受絕熱壓縮,產生極高的溫度,加劇了油液與空氣的化學反應速度,甚至燃燒,發光發煙,碳元素游離,導致液壓缸油液發黑。


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